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轮胎橡胶有极性橡胶与非极性橡胶之分，属于硫化橡胶，比较硬，分子惰性强；高分子橡胶主要成分是天然橡胶，多数属于非极性橡胶，没有经过硫化处理，有粘性比较软。
由于两种橡胶的极性可能不同、硬度不同、分子活性不同，在进行粘接的时候难度就会增大。同时轮胎运动中不断的进行挤压粘合的两种橡胶，时间久了也会造成脱胶的情况发生。
为了减少脱胶的概率，不少厂家只好把高分子橡胶做得更稀、更软，就是为了增加粘接效果，不过是以牺牲橡胶硬度，降低橡胶抗压性能为代价的，在轮胎被扎的孔洞较大时，高分子橡胶会被轮胎里面的气压挤压出去，从而失去防扎和防漏气的效果。 如何能让高分子橡胶又有好的自修复能力，又能保持较好的硬度和封闭效果，还能很好的进行粘接，确实是轮胎安全升级行业各位同仁们头疼的事情，也是该行业的一个短板。
3、用特制胶水处理方式
有的厂家用快干或者慢干胶水处理，最初粘接效果不错，不过时间稍微久一点，脱胶概率也是很高的。
